Em alinhamento com o mercado nacional, Vicar anuncia mudanças para 2025 e adota SUVs
Imagem: Divulgação/Stock Car
Stock Car busca atualizações nos carros para estar de acordo com o mercado para 2025. A principal mudança são as novas atualizações tecnológicas e o design inspirado em SUVs. “Somando o comportamento do mercado, a nossa interlocução com as montadoras e a pesquisa com os fãs, concluímos que este movimento que vamos fazer para 2025 é 100% consistente com as aspirações de toda a comunidade da Stock Car e do esporte a motor como um todo”, explicou Fernando Julianelli, CEO da Vicar.
As motivações da mudança vieram após uma pesquisa realizada em parceria com a Bridge Research que testou diversos cenários com fãs "fanáticos" e fãs que não acompanham a categoria tão a fundo. Segundo as pesquisas, no último ano os SUVs têm sido preferência de 73% dos entrevistados e contou com mais indiferentes do que pessoas avessas à transformação dos sedans para SUVs.
Além da mudança dos modelos dos carros, a tecnologia e desenvolvimento foram muito destacadas pela gestão da categoria. Focos em áreas como ESG e desenvolvimento para o público foram reforçados como a presença feminina que é responsável por 53% dos empregados da categoria e os carros vão contar com câmeras em cada carros para que todos os espectadores possam acompanhar o piloto que preferirem. Para o piloto Cesar Ramos, da Ipiranga, a melhor das invenções foi a asa móvel, "Acho que é uma mudança que era necessária, então acho que é um elemento que a gente vai poder usar bastante durante a corrida. Pode ser difícil de acostumar, mas vai gerar uma competitividade legal" disse o piloto.
Outra novidade, é a adição de mais duas montadoras à categoria. Além da Chevrolet e Toyota mais duas montadoras entraram na categoria, mas ainda não foram divulgadas. Serão oito carros de cada marca, a organização pretende aproximar as equipes e deixar a competição ainda mais acirrada.
Durante a coletiva, Giulianelli foi perguntado sobre o hibridismo na Fórmula 1 ou os motores elétricos da Fórmula E e o CEO disse que ainda não descarta a oportunidade de hibridizar a categoria para seguir as propostas de ESG e acompanhar os padrões mundiais.
Gianluca Petecof, também comentou sobre o avanço tecnológico, "Geralmente gosto de mudança e acho legal pra categoria. A gente está no mesmo formato há um tempo, mesmo chassi desde 2009. Num primeiro momento não é fácil de entender e adaptar, mas acho que o melhor exemplo foi quando a Fórmula 1 introduziu o halo, que na época o pessoal criticou , mas acho que é uma questão de tempo e uma direção muito interessante e já quer dizer que no futuro os sedans não possam voltar".
Comments